Die Bottwartalbahn
Im Jahr 2002 habe ich mit der Modellierung des Bahnhofs Beilstein und der anschliessenden Strecken der Bottwartalbahn begonnen.Weiterhin bin ich sehr an dem Thema Dampfloks interessiert. Die ersten sind schon recht weit fortgeschritten, muß aber mangels der Möglichkeiten zur Zeit noch als Diesellok fahren. Es sind aber ganz neue Anforderungen an die Modellierung zu stellen. Ich probiere derzeit, was ich modellieren muß und was ich weglassen kann, um ein stimmiges Bild mit einer vernünftigen Anzahl von Polygonen zu erreichen. Auch darüber demnächst mehr.
Zur Erstellung der Landschaft verwende ich den Geländeformer von Roland Ziegler. Das liefert wirklich wunderbare Resultate. Leichte Probleme habe ich mit dem Einpassen der Strecke in die Landschaft. Die Strecke muß konventionell erstellt werden, da sie auf den aktuellen Karten nicht mehr eingezeichnet ist. Außerdem kam der Streckenkonverter und der Absteckrechner mit der Trassierung einer Schmalspurbahn nicht so recht klar.
Nachdem ich eine Menge Lehrgeld bezahlt habe, fiel der Entschluß, nochmal von vorne anzufangen.
Die gescannten Karten aus den 60er Jahren wurden nochmals ausgerichtet und durch Skalieren und Verschieben an die Koordinaten der aktuellen TOP50-Karte angepasst. Aus den anfänglichen Erfahrungen heraus habe ich diesmal auch nicht in der Mitte der Strecke begonnen, sondern mit dem Bahnhof Marbach. Er ist besonders interessant, denn hier begann die Schmalspurbahn. Hier war eine Übergabe zur Normalspur. Weiterhin gab es von hier bis zu einem Betriebsbahnhof bei Km 1,4 ein Dreischienengleis, den von Marbach aus wurde das Kraftwerk am Neckar mit Kohle, später mit Öl versorgt. Diese Betriebssituation ist auf meiner Strecke natürlich auch nachgebildet. Vom Betriebsbahnhof ging es dann weiter entlang von Flüssen und Stassen in die nächsten Orte.
Zwischenzeitlich wurden auch die Werkzeuge von Roland Ziegler kräftig weiterentwickelt. Mit einer ersten Version von TransDEM konnte ich dann meine gescannten Karten georeferenzieren. Dabei stellte ich erfreut fest, dass die Strecke doch sehr gut liegt. Die größten Abweicheungen sind kleiner 50 m.
Die Schmalspurstrecke ist inzwischen fertig. Auf der Anschlußstrecke Ludwigsburg - Marbach - Backnang sind einige Kilometer modelliert. Der Anschluß Richtung Heilbronn ist bis kurz vor den Abzweig bei Heilbronn-Pfühl fertig. Vom Anschluß selbst fehlen mir noch die Gleispläne.
Vom derzeitigen Stand gibt es einige Screenshots.
Nachdem inzwischen viele der eingesetzten Fahrzeuge in diversen AddOns zum offiziellen Zusistandard geworden sind, ist die Zeit nun reif, um eine erste Version als Beta zu veröffentlichen. Glücklicherweise konnt ich auch noch das neueste Update des Streckeneditors und des Fahrsimulators mit den verkürzten Halteabständen vor Signalen berücksichtigen. Zum richtigen Funktionieren, besonders einiger Zugwenden, ist also diese aktuellste Version des Fahrsimulators Voraussetzung.
Anmerkungen, Fragen und Verbesserungsvorschläge könnt ihr mir per Mail mitteilen. Ich bitte jedoch um Nachsicht, da ich neben Zusi eben auch noch einen Beruf habe. Also etwas Geduld, wenn ich nicht sofort antworte. Bei Hinweisen zu unsauberen Stellen in der Landschaft und eventuellen Lücken, schickt mir bitte einen Screenshot, sonst ist das Suchen einfach zu aufwendig.
Hier also der Download bottwartalbahn_beta_1_2.zad (10,2 MB)
Vor der ersten Fahrt ist es sinnvoll die beiliegende Readme-Datei zu lesen!!!